مضخة متغيرة ذات مكبس محوري LA4VSO

مضخة متغيرة ذات مكبس محوري LA4VSO

تتمتع مضخة المكبس المحوري المتغيرة la4vso بقدرة معينة على التحضير الذاتي، ولكن يجب ألا يتجاوز ارتفاع التحضير الذاتي 500 مم، ويُمنع منعًا باتًا تركيب فلتر زيت على أنبوب الشفط.
إرسال التحقيق
الوصف
ملف الشركة
 
 

تأسست شركة شاندونغ لوك للتكنولوجيا الهيدروليكية المحدودة في عام 2020، وهي مؤسسة مهنية تعمل في مجال التطوير التقني والتصنيع والتسويق للمكونات الهيدروليكية الدائرية. تتخذ الشركة الابتكار كتوجه تطوير للشركة، مع استيعاب جوهر التكنولوجيا الأجنبية باستمرار. فلسفة عملنا هي "التركيز على الناس، والتدويل، والمعلوماتية، والتسويق، والعلم والتوحيد القياسي". روح المؤسسة "العلم والتكنولوجيا، رائد الصناعة"، وهدف الخدمة "إنشاء المنتجات، العميل أولاً"، وخلق حيوية قوية لشركة لوك الهيدروليكية. يغطي المصنع مساحة 9800 مم 2، مع خطوط تصنيع المحركات وخطوط التجميع، والقدرة السنوية 100،000 وحدة.

 

لماذا أخترتنا

 

 

منتجنا
المنتجات الرئيسية لشركتنا هي المحرك الهيدروليكي الدائري، ونحن ننتج أيضًا منتجات داعمة مثل الرافعة الهيدروليكية، والفرامل الهيدروليكية، والمخفض الدوار الهيدروليكي، والصمام الموازي الهيدروليكي، ومعدات التوجيه الهيدروليكية، ومضخة الزيت الهيدروليكية.

 

معداتنا
باعتبارنا شركة مصنعة محترفة للمكونات الهيدروليكية في الصين، تلتزم شركتنا بتطوير المنتجات عالية التقنية وتكنولوجيا التصنيع. لدينا آلة طحن التشكيل CNC، وآلة طحن داخلية CNC، وآلة طحن خارجية CNC، ومخرطة CNC، وآلة طحن CNC، وآلة تشكيل التروس CNC.

 

سوق الإنتاج
لدى شركتنا الحق في استيراد وتصدير السلع والتكنولوجيا، ويتم تصدير منتجاتنا إلى الولايات المتحدة وتركيا وألمانيا وماليزيا وبريطانيا وإيطاليا وبولندا وتايلاند و10 دول ومناطق أخرى.

 

خدمتنا
لدينا فريق مبيعات وفريق فني محترف للاستماع إلى احتياجات العملاء في أي وقت، وتلبية متطلباتك من حيث السعر والجودة بأفضل ما لدينا.

 

LA4VSO Axial Piston Variable Pump

مضخة متغيرة ذات مكبس محوري LA4VSO

تتمتع مضخة المكبس المحوري المتغير LA4VSO بقدرة معينة على التحضير الذاتي، ولكن يجب ألا يتجاوز ارتفاع التحضير الذاتي 500 مم، ويُمنع منعًا باتًا تركيب فلتر زيت على أنبوب الشفط. يجب ألا يقل قطر أنبوب الشفط عن القيمة الموصى بها. بالإضافة إلى ذلك، يجب ضبط المضخة على الانحراف الكامل عند التحضير الذاتي.

LA10VSO 31series Axial Piston Variable Pump

مضخة متغيرة ذات مكبس محوري من سلسلة LA10VSO 31

تم تصميم مضخة المكبس المحوري ذات الإزاحة المتغيرة بتصميم اللوحة المائلة لتطبيقات الدائرة المفتوحة. ويمكن استخدامها في التطبيقات المتنقلة والصناعية. يتناسب التدفق مع سرعة القيادة والإزاحة.

LA11V0 Axial Piston Variable Pump

مضخة متغيرة ذات مكبس محوري LA11V0

مضخة المكبس هي نوع من المضخات الترددية، وتنتمي إلى المضخة الحجمية. يتم تشغيل مكبسها عن طريق الدوران اللامركزي لعمود المضخة ويتردد. صمامات الشفط والتفريغ الخاصة بها عبارة عن صمامات أحادية الاتجاه.

 

ما هي مضخة المكبس المحوري المتغير LA4VSO؟

 

 

تتمتع مضخة المكبس المحوري المتغيرة la4vso بقدرة معينة على التحضير الذاتي، ولكن يجب ألا يتجاوز ارتفاع التحضير الذاتي 500 مم، ويُمنع منعًا باتًا تركيب فلتر زيت على أنبوب الشفط. يجب ألا يقل قطر أنبوب الشفط عن القيمة الموصى بها. بالإضافة إلى ذلك، يجب ضبط المضخة على الانحراف الكامل عند التحضير الذاتي. ضوضاء منخفضة، نطاق تدفق واسع، ضغط مرتفع وأداء عالٍ. تستخدم على نطاق واسع في الآلات الصناعية الخفيفة (مثل آلات القولبة بالحقن، وآلات القولبة المجوفة، وآلات الصب بالقالب، وآلات الأحذية، وما إلى ذلك). آلات التشكيل بالطرق (مثل آلات ثني الأنابيب، والمكابس الهيدروليكية، وآلات الثني، وما إلى ذلك). الآلات المعدنية، وآلات الموانئ وغيرها من الصناعات.

 

مزايا مضخة المكبس المحوري المتغير LA4VSO

التحكم في التدفق المتغير

الميزة الأساسية لمضخة المكبس المحوري المتغيرة هي قدرتها على ضبط معدل تدفق السائل الهيدروليكي. وهذا يسمح بالتحكم الدقيق في الأنظمة الهيدروليكية، مما يتيح التشغيل الفعال وتوفير الطاقة.

كفاءة عالية

تقدم المضخات المتغيرة ذات المكبس المحوري كفاءة عالية من حيث الحجم والإجمالي، مما يقلل من خسائر الطاقة ويعظم أداء النظام.

 

تصميم مضغوط

على الرغم من قوتها وتنوعها، فإن المضخات المتغيرة ذات المكبس المحوري مضغوطة نسبيًا، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تكون فيها المساحة محدودة.

الموثوقية والمتانة

تم تصميم هذه المضخات لتحمل الضغوط العالية والتشغيل المستمر، مما يضمن الموثوقية والمتانة في التطبيقات الصعبة.

 

مبدأ عمل مضخة المكبس المحوري المتغيرة

 

 

لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى خرج هيدروليكي، تستخدم مضخة المكبس المحوري عمود دفع دوارًا مسننًا يتصل بأسطوانة المكبس ويديرها. لإنشاء آلية ضخ المضخة، يمكن لمضخات المكبس استخدام تصميم لوحة مائلة (كما هو موضح في الفيديو) أو تصميم محور منحني.

 

في كلا التصميمين، مع دوران المكابس، يتم سحبها بشكل متكرر بعيدًا عن صفيحة الصمام ثم يتم دفعها أقرب إلى صفيحة الصمام. يؤدي هذا الاختلاف في المسافة إلى تغيير حجم الغرفة المتاحة لحمل السائل الهيدروليكي. في الأوقات التي تتناقص فيها الفجوة بين نهاية مكبس معين وصفيحة الصمام، تقصر الغرفة، ويتم طرد السائل الهيدروليكي من خلال صفيحة الصمام. مع دوران المكبس، سيصل في النهاية إلى نقطة تتزايد فيها الفجوة، مما يؤدي إلى غرفة أطول. سيؤدي هذا الفراغ إلى سحب السائل الهيدروليكي إلى الغرفة من خلال صفيحة الصمام.

 

نظرًا لأن لوحة الصمام تعمل كمقسم بين جانبي الإدخال والإخراج للمضخة، فمع دوران المكابس وبرميل المكبس، سيتم تدوير السائل الهيدروليكي بشكل مستمر عبر المضخة أثناء سحبه من اتصال واحد وتوجيهه بالقوة إلى اتصال آخر.

 

نظرًا لأن دوران المكابس وبرميل المكبس يتحدد من خلال دوران العمود، فيمكن التحكم في خرج المضخة عن طريق زيادة وخفض سرعة العمود. في تصميم اللوحة المتأرجحة، يمكن التحكم بشكل أكبر في المضخة عن طريق ضبط زاوية اللوحة المتأرجحة، وتغيير مسافة المكابس من لوحة الصمام، وبالتالي زيادة أو خفض حجم الغرفة المتاحة لحمل السائل الهيدروليكي.

 

مكونات مضخة المكبس المحوري المتغيرة

رمان
تسمح المحامل الموجودة على العمود للعمود بالدوران داخل غلاف المضخة مع تقليل الاحتكاك.

 

الفتحة
يقوم العمود بتوزيع القوة الميكانيكية الدورانية على المضخة. تتصل الخيوط الموجودة على العمود بالخيوط الموجودة في أسطوانة المكبس لتدوير الأسطوانة والمكابس بينما تتصل الخيوط الموجودة على جزء العمود الممتد من الهيكل بالماكينة.

 

المكابس
تدور المكابس داخل المضخة حول العمود المركزي. ونظرًا لأن المستوى الذي يتم فيه تثبيت أحد طرفي المكبس يتم ضبطه بزاوية تحددها لوحة التأرجح، فإن المكابس تغير أيضًا مسافتها عن لوحة الصمام أثناء دورانها. ويتسبب هذا التغير في حدوث تناوب مستمر في عمق التجويف المتاح لحمل السائل الهيدروليكي داخل أسطوانة المكبس ويؤدي إلى دورانها المستمر خلال عملية الضخ.

لوحة مائلة

في مضخة المكبس المحوري التي تستخدم تصميم اللوحة المتأرجحة، تكون اللوحة المتأرجحة مسؤولة عن ضبط زاوية حاوية المكبس، وبالتالي، مقدار التباين في العمق الذي تتحرك المكابس من خلاله. يسمح تغيير زاوية اللوحة المتأرجحة بالتحكم بشكل أكبر في عمل مضخة المكبس المحوري.

برميل المكبس

يحتوي برميل المكبس على المكابس ويحدد التجاويف المركزية التي يتحرك من خلالها السائل الهيدروليكي أثناء إنشاء تدفق الضخ.

لوحة الصمام

توجد لوحة الصمام في نهاية أسطوانة المكبس المقابلة للمكابس. تسمح الفتحات الموجودة في لوحة الصمام بتوجيه السائل إلى وصلات محددة للسحب والتفريغ.

 

تطبيق مضخة المكبس المحوري المتغيرة

 

أنظمة هيدروليكية متنقلة

تُستخدم هذه المضخات على نطاق واسع في الأنظمة الهيدروليكية المتنقلة لمعدات البناء والآلات الزراعية ومعدات مناولة المواد.

الآلات الصناعية

تعمل مضخات المكبس المحوري المتغيرة على تشغيل الأنظمة الهيدروليكية في الآلات الصناعية، مثل أدوات الآلة، والمكابس، وآلات القولبة بالحقن.

البحرية والساحلية

يتم استخدامها في الأنظمة الهيدروليكية للسفن والمنصات البحرية والمعدات تحت سطح البحر، مما يوفر طاقة سائلة موثوقة وفعالة.

طاقة متجددة

يتم استخدام المضخات المتغيرة ذات المكبس المحوري في أنظمة الطاقة المتجددة، مثل توربينات الرياح وأنظمة تتبع الطاقة الشمسية، للتحكم الدقيق والتشغيل الفعال.

 

اعتبارات عند اختيار مضخة المكبس المحوري المتغيرة
 

عند اختيار مضخة متغيرة ذات مكبس محوري، ضع العوامل التالية في الاعتبار:

متطلبات معدل التدفق والضغط

اختر مضخة يمكنها توفير معدل التدفق والضغط المطلوبين لتطبيقك المحدد.

نوع التحكم

 

يمكن التحكم في المضخات المتغيرة ذات المكبس المحوري يدويًا أو ميكانيكيًا أو إلكترونيًا. حدد نوع التحكم الذي يناسب احتياجات نظامك بشكل أفضل.

مدى السرعة

 

خذ في الاعتبار نطاق سرعة المضخة للتأكد من قدرتها على العمل بشكل فعال بالسرعات المطلوبة.

الظروف البيئية

 

يجب أخذ الظروف البيئية، مثل درجة الحرارة والرطوبة ومستويات التلوث، في الاعتبار لاختيار مضخة ذات أختام ومواد مناسبة.

 

الأعطال الشائعة في مضخة المكبس المحوري وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها

 

عطل

الأسباب

طريقة الإقصاء

 

 

 

 

 

عدم كفاية إمدادات الزيت لضغط الزيت

1. التسرب والتسرب الخارجي للمضخة الهيدروليكية أمر خطير.

2. لزوجة الزيت الهيدروليكي كبيرة جدًا

3. لم تصل سرعة المحرك إلى السرعة المقدرة.

4. فلتر الزيت مسدود، الزيت الهيدروليكي غير نظيف

1. فحص المضخة الهيدروليكية لإدارة التسرب الداخلي والخارجي

2. استبدال الزيت الهيدروليكي المؤهل

3. تصل سرعة المحرك إلى السرعة المقدرة

4. قم بتنظيف قلب الفلتر أو استبدال قلب الفلتر، وتنظيف خزان الوقود، واستبدال الزيت الهيدروليكي المؤهل.

 

ضغط إمداد الزيت لا يصل إلى القيمة المقدرة

1. تسرب خطير في المضخة الهيدروليكية

2. صمام تخفيف الضغط لا يعمل بشكل صحيح.

1. تحقق من مضخة الهيدروليكية لإدارة التسرب الداخلي.

2. استبدال صمام تخفيف الضغط المؤهل

 

 

 

 

 

ظاهرة ضوضاء المضخة الهيدروليكية

1. دقة تصنيع المضخة الهيدروليكية ضعيفة، وأجزاء المطابقة الدوارة والانزلاقية غير مؤهلة (المكبس، الحذاء المنزلق، الرأس المتغير)

2. لزوجة الزيت السائل كبيرة جدًا

3. يكون الخطأ المحوري كبيرًا عند تثبيت الوصلة

4. تحدث ظاهرة الصدى في صمام تخفيف الضغط

 

1. استبدال المضخة الهيدروليكية المؤهلة

2. استبدال الزيت الهيدروليكي المؤهل، واستبدال أنبوب الشفط الكبير، واستبدال الفلتر

3. أعد ضبط الوصلة

4. يضيف صمام الفائض وسادة تخميد الاهتزاز

 

 

 

 

مشكلة تسخين المضخة الهيدروليكية

 

1. دقة تصنيع المضخة الهيدروليكية ضعيفة

2. الزيت غير نظيف، وعاء الزيت، المكبس، تآكل الرأس المتغير والسحب، تزداد مقاومة الدوران

3. حجم خزان الوقود صغير، وتبديد الحرارة ضعيف

 

1. استبدال المضخة الهيدروليكية المؤهلة

2. استبدال الزيت الهيدروليكي المؤهل وعنصر الفلتر، وإصلاح المضخة الهيدروليكية أو استبدال الأجزاء البالية

3. زيادة حجم خزان الوقود وتحسين ظروف تبديد الحرارة.

 

 

 

المضخة الهيدروليكية لا تنتج الزيت

 

1. توجيه المحرك وتوجيه المضخة الهيدروليكية غير صحيحين

2. سطح شفط خزان الوقود منخفض للغاية

3. ينكسر زنبرك ضغط الأسطوانة، ويتم فصل جسم الأسطوانة ولوحة توزيع الزيت عن بعضهما البعض.

 

1. تصحيح توجيه المحرك

2. يتم زيادة خزان الوقود بالزيت الهيدروليكي للوصول إلى ارتفاع معيار الزيت.

3. استبدال زنبرك الضغط

 

 

 

 

آلية متغيرة ثابتة

 

1. المكبس المتغير عالق

2. مجلة دوران الرأس المتغيرة وشعر البلاط النحاسي العالق

3. دائرة زيت مكبس التحكم مسدودة في المكبس المتغير

 

1. إصلاح الهيكل المتغير، أو إصلاح الأجزاء المصقولة أو استبدال الأجزاء المسحوبة بشدة

2. قم بتنظيف جميع أجزاء الهيكل المتغير وتنظيف ممرات الزيت

 

مصنعنا
 

 

تأسست شركة شاندونغ لوك للتكنولوجيا الهيدروليكية المحدودة في عام 2020، وهي مؤسسة مهنية تعمل في مجال التطوير التقني والتصنيع والتسويق للمكونات الهيدروليكية الدائرية. تتخذ الشركة الابتكار كتوجه تطوير للشركة، مع استيعاب جوهر التكنولوجيا الأجنبية باستمرار. فلسفة عملنا هي "التركيز على الناس، والتدويل، والمعلوماتية، والتسويق، والعلمية والتوحيد القياسي". روح المؤسسة "العلم والتكنولوجيا، رائدة الصناعة"، وهدف الخدمة "إنشاء المنتجات، العميل أولاً"، يخلق حيوية قوية لشركة لوك الهيدروليكية.

 

product-1-1

product-507-380
product-505-377
product-1-1

 

التعليمات

 

س: ما هي ميزة مضخات المكبس المحوري؟

ج: على عكس المضخات ذات الإزاحة الثابتة، والتي توفر تدفقًا ثابتًا بغض النظر عن الطلب، توفر المضخات ذات المكبس المحوري قدرات إزاحة متغيرة. تتيح هذه الميزة التحكم بشكل أدق في الأنظمة الهيدروليكية، مما يسمح بتوفير قدر أكبر من الطاقة، وتحسين أوقات الاستجابة، وتعزيز الكفاءة الإجمالية.

س: ما هو الفرق بين مضخة الريشة ومضخة المكبس المحوري؟

ج: من حيث الكفاءة، تتفوق مضخات المكبس بشكل عام على مضخات الريشة، وخاصة عندما يتعلق الأمر بتوليد ضغوط عالية. يمكن لمضخات المكبس تحقيق ضغوط عالية للغاية مع كفاءة طاقة فائقة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الصناعية الثقيلة.

س: ما هي الكفاءة الميكانيكية لمضخة المكبس المحوري؟

ج: يمكن لمضخة المكبس عالية الأداء تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية بكفاءة تصل إلى 92 بالمائة. وإذا كانت المضخة تدفع محرك المكبس، فإن المحرك قادر على تحويل هذه الطاقة الهيدروليكية مرة أخرى إلى طاقة ميكانيكية بكفاءة تصل إلى 92 بالمائة.

س: لماذا استخدام مضخة المكبس المحوري؟

ج: المضخات ذات المكبس المحوري مناسبة للصناعات الصناعية والمتنقلة وهي مثالية عندما تتطلب التطبيقات ضغوطًا وتدفقات أعلى. يمكن أن تحتوي المضخات ذات المكبس المحوري على معظم عناصر التحكم الضرورية في الدائرة بشكل جوهري من خلال التحكم في زاوية اللوحة المائلة لتنظيم التدفق والضغط.

س: كيف تعمل مضخة المكبس المتغيرة؟

أ: تحتوي المضخات ذات المكبس المحوري على مكابس مرتبة في نمط دائري حول عمود دفع مركزي. وتتصل المكابس بلوحة دوارة تعمل على تغيير زاوية المكابس أثناء دورانها، وبالتالي ضبط إزاحة المضخة.

س: كم عدد المكابس الموجودة في مضخة المكبس المحوري؟

ج: تحتوي مضخة المكبس المحوري على أربعة أو خمسة مكابس في مراحل مختلفة من التعبئة، وأربعة أو خمسة مكابس في مراحل مختلفة من التفريغ. يسمى المكبس الغريب مكبس التحول الانتقالي الذي ينتقل من التفريغ الكامل إلى بداية التعبئة.

س: ما هي آلية مضخة المكبس المحوري؟

ج: تحتوي المضخات ذات المكبس المحوري عادةً على 9 مكابس تدور حول عمود دفع مركزي. وبينما تدور المكابس تتحرك ضد لوحة مائلة أو محور منحني مما يجبرها على التحرك لأعلى ولأسفل على طول محور المضخة. وبينما تنكمش المكابس فإنها تسمح للسائل، تحت ضغط الخزان، بملء الحجم المتزايد.

س: كيف يتم زيادة حجم إنتاج مضخة المكبس المحوري؟

ج: بمجرد أن يصبح متطلب الضغط أعلى من الإزاحة، تتغير زاوية لوحة المضخة وتبدأ المضخة في زيادة التدفق، عن طريق زيادة زاوية لوحة المضخة، حتى نحصل على ضغط كافٍ لموازنة المكبس. بمجرد تحقيق التوازن، يظل التدفق ثابتًا حتى يتغير الحمل.

س: من هو مخترع مضخة المكبس المحوري؟

ج: ومع ذلك، في عام 1893، حصل ويليام كوبر وجورج هامبتون على براءة اختراع لمضخة مكبس محوري متغير بتصميم لوح متأرجح. لاحظ أنها لم تكن أول مضخة ذات لوح متأرجح (وصف راميلي مثل هذه المضخات في القرن السادس عشر)، ولكن يبدو أنها كانت أول مضخة ذات لوح متأرجح متغير.

س: ما هو الفرق بين مضخة المكبس المحوري ومضخة التروس؟

أ: المضخات ذات المكبس المحوري (نوع من المضخات الهيدروليكية لتطبيقات الطاقة السائلة) تكون تكلفتها أعلى بشكل ملحوظ من المضخات ذات التروس الخارجية المصممة للطاقة السائلة. وهي عادة ما تكون أكبر وأثقل وزنًا لمعدل تدفق معين، ولكنها توفر ميزة قدرات الضغط الأعلى.

س: هل مضخة المكبس المحوري هي مضخة ذات إزاحة ثابتة؟

ج: تُستخدم هذه المضخات ذات المكبس المحوري ذات الإزاحة الثابتة في التطبيقات من المشاريع المدنية والبحرية إلى مكابس تشكيل القوالب. وتختلف قدراتها الفردية، ولكن بعض الأشياء تظل كما هي في جميع أنحاء الخط.

س: ما هي مزايا مضخة الإزاحة المتغيرة؟

ج: توفر المضخات ذات الإزاحة المتغيرة العديد من المزايا التي تتجاوز التحكم في معدل التدفق، بما في ذلك التصميمات الأكثر تعقيدًا للأنظمة الهيدروليكية المعقدة. ويمكن تصميمها حسب الطلب وفقًا لمواصفات دقيقة، مما يوفر قدرة أكبر على التكيف للتحكم في معدلات تدفق السوائل وتعديلها عبر تطبيقات مختلفة.

س: ما هو الضغط الذي تعمل عنده مضخة المكبس المحوري؟

أ: تُستخدم المضخات ذات المكبس المحوري لتشغيل الأنظمة الهيدروليكية للطائرات النفاثة، حيث يتم تشغيلها بواسطة تروس من العمود الرئيسي للمحرك التوربيني، ويستخدم النظام المستخدم في الطائرة مضخة مكبس تنتج ضغط تشغيل قياسي للنظام يبلغ 3000 رطل/بوصة مربعة وتدفق أقصى يبلغ 84 جالونًا في الدقيقة.

س: ما هو الفرق بين المضخات المكبسية المحورية والشعاعية؟

ج: بالإضافة إلى ذلك، تعد المضخات والمحركات ذات المكبس المحوري أكثر ملاءمة للسرعات العالية والضوضاء، في حين توفر المضخات والمحركات ذات المكبس الشعاعي نتائج أفضل للسرعات المنخفضة والضوضاء. علاوة على ذلك، تعد المضخات والمحركات ذات المكبس الشعاعي أفضل للزوجة العالية، في حين توفر المضخات والمحركات ذات المكبس المحوري حلولاً أقل تكلفة.

س: هل مضخة المكبس المحوري عبارة عن مضخة ترددية؟

ج: مضخة المكبس المحوري هي المكون الرئيسي في النظام الهيدروليكي. تعتمد مضخة المكبس المحوري من نوع اللوحة المتأرجحة على الحركة الترددية للمكبس في تجويف المكبس، مما يؤدي إلى تغيير الحجم الداخلي لتجويف المكبس لتحقيق امتصاص الزيت وتصريف الزيت.

س: ما هو الحد الأقصى للضغط للمضخة المحورية؟

أ: التطبيقات. يمكن استخدام مضخة التدفق المحوري مع السوائل عند درجات حرارة تتراوح من 20 درجة مئوية إلى + 180 درجة مئوية. يصل ارتفاع الشفط المانومتري إلى 10 أمتار. أقصى ضغط نهائي مسموح به في جسم المضخة هو 6 بار.

س: ما هي الكفاءة الميكانيكية لمضخة المكبس المحوري؟

ج: يمكن لمضخة المكبس عالية الأداء تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية بكفاءة تصل إلى 92 بالمائة. وإذا كانت المضخة تدفع محرك المكبس، فإن المحرك قادر على تحويل هذه الطاقة الهيدروليكية مرة أخرى إلى طاقة ميكانيكية بكفاءة تصل إلى 92 بالمائة.

س: ما الذي يتحكم في شوط مضخة المكبس المحوري؟

ج: يتم التحكم في طول الشوط من خلال زاوية اللوحة المتأرجحة. في نماذج الإزاحة المتغيرة، يتم تثبيت اللوحة المتأرجحة في نير متحرك (الشكل 3-17). من خلال تدوير النير على محاور، يمكن زيادة أو تقليل زاوية اللوحة المتأرجحة وشوط المكبس.

س: ما هو الفرق بين المضخة الثابتة والمضخة المتغيرة؟

ج: يمكن أن تكون المضخات ذات الإزاحة الإيجابية إما ذات إزاحة ثابتة أو متغيرة. يظل خرج مضخة الإزاحة الثابتة ثابتًا أثناء كل دورة ضخ وبسرعة مضخة معينة. يمكن تغيير خرج مضخة الإزاحة المتغيرة عن طريق تغيير هندسة حجرة الإزاحة.

س: ما هي مضخة الإزاحة المتغيرة الأكثر شيوعًا؟

ج: المضخات ذات الإزاحة المتغيرة الأكثر شيوعًا هي المضخات المكبسية. وهناك أيضًا بعض أنواع المضخات ذات الريش، والتي تسمى المضخات ذات الريش غير المتوازنة، والتي تتميز أيضًا بالإزاحة المتغيرة.

الوسم : مضخة متغيرة ذات مكبس محوري la4vso، الصين مصنعون وموردون ومصنع مضخة متغيرة ذات مكبس محوري la4vso